多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變，我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差，再根據所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大小；有桿腔側采用壓力控制，使該側維持一個低值的壓力，使得更加節能、高效。由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統不穩定，從而提高系統穩定性。多路閥的使用可以減少液壓系統中的噪音和振動，提高系統的舒適性。多路閥價格實惠
多路閥性能有哪些?通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節節流閥口兩端的壓力差,使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化。多路閥價格實惠多路閥可以實現流體的分流和合流。
工程機械多路閥是工程機械領域的重要基礎元器件；是制約我國工程機械制造業創新發展和質量提升的癥結所在。為了突破這一行業瓶頸，實現工程機械多路閥國產化。本項目憑借山河智能多年來在多路閥應用領域的經驗積累，依靠先導式創新，突破重要關鍵技術，成功開發出具有自主知識產權的工程機械多路閥，并利用公司已有的主機制造平臺，迅速將成果產業化。一般當主閥處于中位時，泵的壓力.流量控制器(負載敏感調節閥)的LS信號油路應處于卸荷狀態，以減小循環損失。
如何通過調整多路閥來提高小吊車速度？小吊車使用的多路閥也叫換向閥，多路閥是由多個單向閥塊組成的。多路閥把油泵輸出的高壓油，輸入到不同的工作系統，來完成不同的操作。多路閥分為上車閥和下車閥，上車閥主要控制小吊車的大臂伸縮、轉向、主鉤和副鉤的操作，可以同時進行單向操作、雙向操作和三項操作，來提高工作效率。下車閥主要控制吊車平出支腿和縱向支腿的收縮。在多路閥的右后面有一調整螺絲，用來調整多路閥壓力的間隙，并排的兩個螺母，里邊為鎖帽，外邊外調壓螺母；順時針方向為增壓，逆時針方向為減壓。小吊車使用的為魯加特多路閥。如果吊車使用一段時間后，出現吊車操作速度變慢等情況，可以通過調整多路閥間隙，增加油壓，達到提高小吊車速度的目的，也可以調整上車多路閥的調壓閥的壓力來提高小吊車的速度。多路閥通常由閥體、閥芯和驅動裝置組成。
大馬力拖拉機上液壓多路閥的液壓輸出多為雙向或三向，即多路換向閥由三個或兩個雙作用三位閥組成，通過相應的操作手柄控制農具及配套掛車上的雙作用液壓缸，每個控制閥配有兩個快換母接頭，與農具上的快換公接頭連接。使用液壓快換接頭進行連接時，在將農具上的公接頭插入母接頭之前，應完成以下工作：1、關閉發動機；2、降下懸掛的農具；3、前后拉動液壓輸出閥的操作手柄，消除液壓快換接頭中的壓力；4、拆下母接頭的塑料蓋，清潔快換接頭。5、當不使用快換接頭時，母接頭必須用備用塑料覆蓋。6、操作液壓輸出閥后，操作手柄必須回到空檔位置，否則液壓系統會過熱。7、多路閥的輸出一般是雙作用的，和雙作用油缸一起使用，可能大部分用戶都不知道。事實上，大多數多路閥都配有一個可調節的旋鈕，具有單功能和雙功能，可以隨時調節為單作用使用。多路閥的結構復雜，但可以提高液壓系統的效率和精度。上海比例多路閥
多路閥的使用可以提高液壓系統的可靠性和安全性。多路閥價格實惠
出現多路閥閥桿卡滯時，可按如下方法處理：用內六角板手將多路閥故障閥桿下部4顆螺栓拆掉，取下后蓋，用錘子輕輕敲擊故障閥桿上端，從下部抽出閥桿，對取出的閥桿仔細檢查，看有無劃痕及臟物，如果閥桿上有劃痕，需要更換新的閥桿，然后檢查多路閥的內腔，看有無臟物及劃痕，對有臟物的，用清潔柴油清洗閥桿及多路閥內腔，保持閥桿及多路閥內腔清潔，然后將清洗干凈的閥桿裝入干凈的閥腔中，按拆時相反的順序裝上后蓋，擰緊螺栓即可。多路閥價格實惠