碳酸鈣是常用的無機填料,具有來源豐富、價格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調對設備磨小等優點,在PP中應用很廣。在制備無機礦物質填充聚丙烯時,加入一定量的極性單體接枝改性聚丙烯,有利于改善無機礦物質填料與聚丙烯間的相互作用,可以明顯改善填充材料的力學性能。目前常用的接枝單體有丙烯酸、馬來酸及馬來酸酐、丙烯酸環氧酯、順丁烯二酸酐等,采用的接枝方法主要有溶液法、熔融法、固相接枝技術、原位反應接枝技術和力化學反應熔融接枝技術。在與PP復合時,可以直接使用,不用再進一步對碳酸鈣進行活化處理。近年來,超細碳酸鈣也相繼研制出來,超細碳酸鈣表面積大,增加了和聚丙烯間的接觸面和作用力,因此有利于填充量的提高和性能的改進。星易迪增強增韌阻燃PP,增強增韌阻燃聚丙烯,可按客戶要求或來樣檢測結果定制產品性能顏色。耐低溫PP
聚丙烯的抗老化改性,PP是易于老化的樹脂,由于許多產品在戶外使用,因此對PP的抗老化改性需求很大。聚丙烯在無氧的條件下具有很好的穩定性,但由于聚丙烯結構中存在叔碳原子,在造粒加工、貯存和使用過程中,受熱、氧、光的作用易老化降解,甚至失去優良的綜合物理機械性能和使用價值,這也是聚丙烯抗氧化和耐老化性比聚乙烯差的原因。為了抑制和延緩聚丙烯的氧化降解,保持聚丙烯的分子量不變,通常在聚合反應之后,分離、干燥和貯存之前就必須進行穩定化處理,在造粒階段加入抗氧劑,是提高聚丙烯抗氧性的簡便有效途徑。15%玻纖增強丙烯顆粒星易迪彩色改性PP,可應用于電子電器零部件、電動工具、家用電器配件、汽車塑料件等領域。
汽車儀表板-增強耐熱聚丙烯,汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件,是一種薄壁、大體積、上面開有許多安裝儀表用孔和洞的形狀復雜的零部件,是安裝汽車各類儀表的支架,在駕駛室的前部。根據車的種類不同,可分主儀表板和副儀表板。目前,國外汽車儀表板主要是用ABS塑料和改性聚丙烯制造。在我國,轎車、微型轎車、面包車和農用車的儀表板是用改性聚丙烯生產的。儀表板用料增強耐熱PP,該種材料具有表觀性能好,力學性能高、流動性能優良、收縮率小等特點。
聚丙烯的阻燃改性:PP是易燃燒材料,純PP的氧指數只有18左右。隨著人們對防火認識的加深,在各種設備、儀器、建筑等部件上,均要求使用阻燃材料。因此PP的阻燃是必不可少的改性。阻燃聚丙烯,目前阻燃PP的方法還是往其中加入添加型阻燃劑,常用于阻燃PP的鹵系阻燃劑有:鹵系阻燃劑、無鹵阻燃劑、紅磷阻燃劑等。其中,無鹵阻燃聚丙烯因為采用的阻燃劑中不含鹵素,燃燒時產生的煙和有毒氣體較鹵系阻燃大為減少,使得無鹵阻燃PP在汽車、電子電器等領域獲得更多的應用。阻燃PP可用于電機外殼、插座外殼、空調外殼、微波爐外殼、電磁爐外殼、電烤箱部件等領域。
超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料,汽車保險杠長期在戶外使用,對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠,添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化,但不能完全達到防老化的目的,因此對PP保險杠材料還應該進行進一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵,本身不吸收紫外光,但由于PP含有不飽和結構缺陷,合成和加工過程中殘留的微量氫過氧化物、稠環化合物等光敏雜質會吸收紫外光而導致光降解,這對材料的老化性能不利。通過添加光穩定劑和抗氧劑,以其協同效應來提高PP耐候性,這種方法較為簡單可行,是目前較實際、應用較廣的方法。星易迪供應抗紫外線聚丙烯,防紫外線PP,抗紫外線PP,抗紫聚丙烯,抗紫PP等改性塑料粒子。25%玻纖增強聚丙烯生產工廠
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玻璃纖維增強聚丙烯PP新材料,玻璃纖維增強塑料較早應用于熱固性塑料,如玻璃纖維增強酚醛樹脂、玻璃纖維增強環氧樹脂等等。玻璃纖維增強熱塑性塑料大約出現在20世紀中葉,經過幾十年的發展,目前用量已超過了玻璃纖維增強熱固性塑料。常州星易迪塑化科技有限公司玻璃纖維增強熱塑性塑料是一種輕質強度高的復合材料,玻璃纖維添加量一般為20%~50%,所用基體材料一般有PP、PE、PS、PA、PC、POM、PVC、聚四氟乙烯及ABS、 PET、PBT等。耐低溫PP