三元催化劑的故障原因我們可以從三方面考慮：首先是燃油品質，燃料中的鉛和硫以及潤滑油中的磷和鋅會對三元催化器造成較大危害。其中鉛的危害較大。有研究表明即使只用過一箱含鉛汽油，也會造成三元催化器嚴重失效。不過我國早已實現車用汽油無鉛化，這點車友已無需擔心。其次要考慮發動機故障，比如發動機失火、混合氣過濃或過稀、發動機燒機油等情況，也會對三元催化器造成嚴重影響。后來是設計壽命，車輛使用中三元催化器沒有嚴重故障，可以用到它自然老化，為車友省卻很多煩惱。如果你已經察覺到愛車的三元催化器出現了問題，這時我們可以先檢查一下三元催化器的受損程度。車子三元催化器批發廠家
三元催化器在正常情況下，較低使用壽命大概13萬公里左右。正常情況指的是沒有堵塞發生，事實上由于積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重和長期在擁堵道路行駛等這些原因，都會造成三元催化器堵塞，因此要根據三元催化器的具體情況來判斷使用壽命。三元催化器堵塞怎么辦？堵塞的三元催化器在清洗干凈后又可以繼續使用了。需要多久清洗一次？可以按照保養手冊上的建議來做參考，每3萬km進行一次尾氣檢測，也可以根據實際情況來看。一旦發現發動機啟動困難、加速無力、車速上不去、進氣歧管噴白煙甚至回火等，如果出現以上問題就要清洗了。浙江進口三元催化器哪家有賣三元催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。
大部分車主較煩的應該就是年檢了，如果汽車超過六年的話就要每年檢一次了不過在年檢的時候有很多車輛都是不合格的，有的是因為發動機，有的是因為燈光，有的是因為汽車尾氣，這其中較常見的一個問題就是汽車的尾氣排放了，而尾氣不合格較主要就是因為汽車的三元催化受損。很多車主在知道三元催化不達標的時候就會換一個新的三元催化器，很多老司機在看到這個現象的時候就會覺得這是一個很傻的舉動，因為尾氣排放不合格一般都是因為我們的三元催化器被堵塞所以才會給年檢造成麻煩，所以老司機們一般都是對三元催化進行清洗，這樣就能使尾氣排放正常了。
三元催化器的結構是由殼體、減震墊、絕熱層、載體和催化劑涂層這幾部分構成。首先來說殼體，殼體材料一般都是不銹鋼。體積較大的殼體在結構上設加強筋用來提高剛度。再說減震墊、絕熱層，在催化轉化器中起減振、抗沖擊、緩解熱應力、保護載體不受損壞、保溫和密封的作用。還有載體，載體承載著催化劑，使催化劑與有害氣體充分接觸。較常用的載體為稀土陶瓷蜂窩載體，它的特性是成本低、抗過載、抗高溫能力較好，缺點是升溫慢、流動阻力比金屬的高，對發動機性能影響比金屬的大，凈化效率比金屬的低。大部分的車輛上都使用稀土陶瓷載體的三元催化器。不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。
如果初次接觸改裝的朋友想改裝排氣系統怎么辦？其實但凡有點經驗的都會建議你由淺至深的去改裝，因為排氣系統是指從連接燃燒室的排氣口，經過由排氣歧管、三元催化器（頭段）/中段(包括觸媒段)，后來再從排氣尾段排放廢氣的一個流程。主要起到兩個方面的作用：一方面是需要把燃油燒過的高溫廢氣經過三元催化器，后來引導到車輛的尾部然后排出；另一方面是利用消音器將工作時的噪音降到較低，那么咱們簡單說一下怎么由淺入深。常見的排氣系統改裝只涉及尾段，通過加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結構形式，讓通過的氣流增加，后來讓廢氣排放更加暢順。較基本的就是在排氣管的尾部給它套上漂亮的不銹鋼防護套，優點是價格便宜、安裝方便，并且不會對原車有任何影響。三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性。浙江進口三元催化器哪家有賣
但凡是老司機都知道的三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中較重要的機外凈化裝置。車子三元催化器批發廠家
我們常說的三元催化器主要作用在于凈化尾氣，并且它還可以消除共鳴、減少共鳴噪音傳至駕駛艙中。三元催化器是由密密麻麻的鉑、銠、鈀等貴金屬組成的蜂巢結構，并且還是排氣管中高溫的聚集點。拆除三元催化雖然能使排氣順暢，提升馬力三到五匹左右。但是**并不建議直接拆除，因為對大自然的環境造成了很大的污染，**建議更換改裝鉬數更高的催化轉換器，既可以為保護環境貢獻自己的一份力，又可以從而獲得迷人的排氣聲音和些許的動力。而三元催化器可以提供一個排氣的阻力點，也就是說它在排氣上提供了一定的回壓功能。并且改裝型的排氣管制作的一般都比原廠小，以此增加排氣的速度。有些管徑偏粗的形狀是為了達到中低轉速扭力的平衡。車子三元催化器批發廠家
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