?恒立佳創:恒立液壓深度布局電動化工程機械零部件
一、工程機械電動化 “三步走” 戰略
1.電動化 1.0:此階段主要是將燃油供能系統替換為電動供能系統,同時延續集中式液壓傳統架構,以多路閥作為關鍵液壓控制組件。然而,該階段存在明顯缺陷,大量能量在油路與多路閥中被無端消耗。
2.電動化 2.0:這一階段行走 / 回轉系統實現電動化,多路閥集成程度有所降低,部分采用電液混合式驅動模式,即電機與液壓缸相結合的方式。
3.電動化 3.0:執行機構實現電動化,采用電缸替代傳統液壓缸作為傳動組件。同時,采用分布式傳動布局,基于高速泵縮小電機與泵的體積,通過電機與高速泵點對點驅動對應的執行器,很大程度降低不必要的能量消耗,實現整機效率的比較大化。
二、高速泵:電動化分布式的關鍵突破點
高速泵是未來電動化工程機械分布式布局的關鍵關鍵。當前,受傳統內燃機轉速限制,工業用泵轉速上限一般在 2000 - 2200rpm,這極大限制了電機輸出轉速。而高速泵在功率密度提升、小型化以及成本降低等方面具有特別優勢,是分布式布局不可或缺的組件。并且,小型化后的泵與電機可集成為電機泵,進一步節省布局空間。不過,目前高速泵產品主要集中在航空航天領域,工業級高速泵產品較少。要充分發揮高速泵的優勢,需將泵轉速提高至 10000rpm 以上。恒立液壓積極順應電動化市場需求,現已推出多款轉速在 4500rpm - 5000rpm 的高速泵以及電機泵集成產品。這些產品已應用于多種型號的挖掘機、裝載機、高空作業平臺等工程機械,有效提升了設備的作業能力。
三、絲杠:電缸關鍵組件與電動化 3.0 關鍵推動
在工程機械電動化領域,絲杠作為電缸的關鍵組件至關重要。電缸的線性驅動參數表現出色,能夠作為現有液壓組件的電動化升級替代產品,并與電動化整機布局相結合,實現分布式電控,成為推動工程機械邁向電動化 3.0 階段的重要因素。恒立液壓多方面布局絲杠產業,項目完全投產后,預計可實現年產 10.4 萬根標準行星滾柱絲杠電動缸、10 萬米標準滾珠絲杠和 10 萬米重載滾珠絲杠的產能。目前,相關產品已進入高空作業機械(高機)等多個工程機械下游領域。由于高機對輸出功率要求相對較低,作業環境相對簡單,成為電缸進入工程機械板塊的先行試點。電缸在高機領域的成功應用,預示著未來其有機會在更多工程機械產品中得到驗證。隨著電缸這一電動化 3.0 的關鍵變量不斷普及,將為工程機械電動化帶來重大突破的契機。
恒立液壓主營業務增速穩定,高速泵、絲杠等新品類未來具有廣闊的應用前景。
(恒立佳創是恒立集團在上海成立的一站式客戶解決方案中心,旨在為客戶提供恒立全球12個生產制造基地生產的液壓元件、氣動元件、導軌絲桿、密封件、電驅電控、精密鑄件、無縫鋼管、傳動控制與系統集成等全系列產品的技術支持與銷售服務。)