廣州鋁合金密集型母線槽安裝

密集型母線槽的結構特點：1.適合大跨度安裝，密集型母線槽外殼采用軋制，體積小，外形美觀，較大程度上提高了長載能力，可在跨度6m的客車中心承載60Kg，撓度小于10mm。2.安裝方便。帶有自動補償和單螺栓夾緊端子的連接具有很強的可調性，使得密集型母線槽在安裝過程中非常方便靈活，較大程度上節省了安裝時間。3.互換性強，密集型母線槽設計有七個電流等級，只使用三個等級的外殼，這樣當系統根據相鄰的電流等級改變容量時，就不需要更換外殼。4.軟性布線，密集型母線槽插座采用模塊化設計，整個系統可預留大量插座。確保負荷能以更短路徑與母線槽單元連接，無需為增加、移動和翻新車間設備而改變總線系統。貝托巴密集型母線槽，高效傳輸，電力無憂。廣州鋁合金密集型母線槽安裝

耐火母線槽按絕緣結構分類又可以分為：空氣絕緣耐火母線槽和密集絕緣耐火母線槽。空氣絕緣耐火母線槽：靠空氣介質絕緣并具有耐火性能的母線槽。密集絕緣耐火母線槽：采用耐熱性能的絕緣材料絕緣并緊密排列放置并具有耐火性能的母線槽。根據工作電流(IB）選擇正確的母線槽額定電流(IN)的大小，(IN)大小需按制造商提供的母線槽產品標準電流等級選擇。但是需要按國標JB/T10327-2011《耐火母線干線系統（耐火母線槽）》進行型式試驗，以驗證其防火、耐火性能等電氣性能，保障其在火災環境下能在規定時間內正常供電。韶關3200A密集型母線槽售后服務密集型母線槽在緊急情況下，可快速切斷電源，確保安全。

密集型封閉母線槽結構特點：（1）母線焊接所用的焊條、焊絲應符合現行標準;其表面應無氧化膜、水分和油污等雜物。(2)鋁及鋁合金的管形母線、槽形母線、封閉母線及重型母線應采用m弧焊。(3)焊接前應將母線坡口兩側表面各50mm范圍內清刷干凈，不得有氧化膜、水分和油污;坡口加工面應無毛刺和飛邊。(4)焊接前對口應平直，其彎折偏移不應大于0.2%;中心線偏移不應大于0.5mm(5)每個焊縫應一次焊完，除瞬問斷弧外不得停焊，密集母線焊完未冷卻前，不得移動或受力。(6)母線對接焊縫的上部應有2-4mm的加強高度;330kV及以上電壓的硬母線焊縫應呈圓弧形母線槽適用于各電力輸送干線，有高壓母線槽和低壓母線槽兩類。高層建筑、工業廠房、機場、碼頭、地鐵、綜合建筑工程等的變壓器至配電柜，以及配電柜至車間及樓層的電力輸送。

作為一種電流分配裝置，密集型母線槽必須有一定的要求。為了使母線設備正常工作，需要做好母線槽裝置。它可以作為配電干線從低壓柜直接接入配電系統，具有體積小、結構緊湊、傳輸電流大、維護方便等優點。那么密集型母線槽有什么特點呢？1.密集型母線槽的固定方式由堅韌的金屬外殼支撐，可以承受大功率沖擊下的穩定性。由于機械應力大，可采用寬厚比大的母線，垂直布置。2.密集型母線槽載流量大，因此其電流密度和產品成本較大程度上降低。密集型母線槽的母線連接和插座結構更復雜，制造難度更大，生產工藝成本高。3.它采用寬厚比大的匯流條，匯流條本身的散熱面通過絕緣材料直接傳遞到外殼，利用強對流散熱方式使其散熱條件更好。4.由于大寬厚比母線的應用，發熱量小，散熱量大。因此載流量較大程度上增加，適用于大電流公交車。5.寬厚比大的銅對于密集型母線槽的母排感抗很小，因此其電壓損耗小，適用于大電流的長距離線路，可以提高線路末端的電壓水平。選擇信譽良好的制造商提供的密集型母線槽，有助于保障電力系統的安全與穩定運行。

密集型封閉母線槽；1.母線槽的鋁合金蓋板和鋁合金側板之間采用穿刺鉚接技術，實現無孔連接，不僅防護等級高，且鋁合金外殼起到整體接地的作用，可把外殼作為TN-S母線槽系統中的接地排，從而為客戶較大程度上降低使用成本；2.母線接頭單螺栓（雙頭）采用強度高鋼制成，確保接頭具有足夠的夾緊力；采用模制接頭鋁外殼既減輕接頭重量又保證有足夠壓力和邊緣不翹起；采用碗形墊圈使整個接觸面壓力均勻；采用方螺母鎖緊，安裝時只需要一把扳手單邊用力即可旋緊螺栓，同時提供給墊圈更大更寬的壓緊力。密集型母線槽的可靠性與其設計、材料及制造工藝密切相關，需確保高標準。廣東1000A密集型母線槽連接

密集型母線槽的負載能力應根據實際使用情況確定，以避免過載引發的安全隱患。廣州鋁合金密集型母線槽安裝

母線槽外殼，蓋板、側板均采用了熱擠壓鋁鎂合金型材，通過時效后，增強了其外殼的剛性。外殼表面處理可采用電泳版處理、氧化處理或者靜電噴塑處理，提高了外殼的抗腐蝕性。母線槽外殼的結構形式改變了傳統的母線槽外殼平板式，我公司對母線槽外殼進行了優化設計，使其外部結構如同散熱器結構形式，增大了外殼的外表面30％以上，有效提高了外表的散熱性能，加強了導體對外殼傳到熱的快速散發，從耐降低溫升，密集型母線槽廠家減少了熱阻抗，提高了導體的導電性能。廣州鋁合金密集型母線槽安裝