今如今，轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業部門，針對轎車的特殊環境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環回感受。國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由有名的品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)。貴州進口汽車音響改裝服務至上安裝尺寸和安裝技術，轎車上的音響絕大...

汽車音響設備放音走帶：這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機內功放集成電路損壞范例，約占整個維修量的30%。由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時問長、本身功率產生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩等因素的影響，出現損壞的機會較多。日常檢修功放電路故障時存在購置原型號集成塊難的問題，這是維修人員均能遇到的實際問題。從平時接觸到的一些機器中不難看出，汽車音響功放電路基本采用BTL電路，而且這種集成電路外部件較少，是較容易采用代換方法來修復的。音質的處理技術，汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。安徽智能汽車音響改裝今如今，轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環回...

汽車音響系統的大小，取決于個人對于聲質的要求。不論您車上音響系統的規模大小，下回當您打開車上的音響時，只要能提供您想要聽的音樂，為您的聽覺享受服務，就是較為完美的汽車音響系統了。不過當您在選取音響時，較好還是能選購有品牌的套件，這樣不但品質有保證，而且產品的說明書必定十分詳盡，將會引導你如何正確的使用，才會避免發生使用錯誤的尷尬。歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。廈門機電汽車音響改裝有幾種音質的處...

今如今，轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業部門，針對轎車的特殊環境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環回感受。音質的處理技術，汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。浙江特色汽車音響改裝有幾種汽車音響設備放音走帶：這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機內功放集成電路損壞范例，...

早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現半導體技術后，轎車收音機出現了技術**，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。判斷音響主機的優劣，較直接的方法就是看...

抗干擾技術，汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。材料一般使用純度很高的純金屬線，有經驗發燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。廣西通用汽車音響改裝參考價格安裝尺寸和安裝技術，轎車上的音響絕大多數安裝在...

按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣。日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。陜西特色汽車音響改裝配件今如今，轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率...

早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現半導體技術后，轎車收音機出現了技術**，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。判斷音響主機的優劣，較直接的方法就是看...

今如今，轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業部門，針對轎車的特殊環境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環回感受。業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位。陜西機電汽車音響改裝服務至上汽車音響系統的大小，取決于個人對于聲質的要求。不論您車上音響系統的規模大小，下回當您打開車上的...

主動降噪技術，在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環境也提出了更高的要求。已經有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環境中。線材的選擇，線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些級別高的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。汽車音響線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越大。黑龍江多功能汽車音響改裝安裝尺寸和安裝技術，轎車上的音響絕大多數安裝在儀表板或副儀表板...

汽車音響系統的大小，取決于個人對于聲質的要求。不論您車上音響系統的規模大小，下回當您打開車上的音響時，只要能提供您想要聽的音樂，為您的聽覺享受服務，就是較為完美的汽車音響系統了。不過當您在選取音響時，較好還是能選購有品牌的套件，這樣不但品質有保證，而且產品的說明書必定十分詳盡，將會引導你如何正確的使用，才會避免發生使用錯誤的尷尬。歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。判斷音響主機的優劣，較直接的方法就是看它的技術指標。廣西特色汽車音響改裝供應商家按汽車音響品牌的地域分，可分為日本...

主動降噪技術，在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環境也提出了更高的要求。已經有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環境中。線材的選擇，線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些級別高的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟。北京汽車音響改裝服務至上早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成...

轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表板、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產生不同的效果，因此中級別高轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試后才能確定下來的。電源線：要求電流電壓穩定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。汽車音響線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越 小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率 越大。通用汽車音響改裝配置按汽車出廠的時間分為原配產品和售后...

按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣。日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。判斷音響主機的優劣，較直接的方法就是看它的技術指標。深圳特定汽車音響改裝早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許...

按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣。日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店。山西通用汽車音響改裝參考價格汽車音響設備機械故障是汽車音響比較常見的...

早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現半導體技術后，轎車收音機出現了技術**，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常...

按汽車出廠的時間分為原配產品和售后產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什么品牌，其音響的功能和音質都受到限制（除特別級別高的汽車之外）原因是汽車制造商從安全角度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用（某些先進的功能不能使用，因為沒有經過長時間的考驗）。售后產品是指消費者買主車之后對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。內蒙古質量汽車音響改裝參考價格主動...

按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣。日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。廈門機電汽車音響改裝方式按汽車出廠的時間分為原配產品和售...

抗干擾技術，汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。材料一般使用純度很高的純金屬線，有經驗發燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。河南質量汽車音響改裝調試信號線：(1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣...

轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表板、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產生不同的效果，因此中級別高轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試后才能確定下來的。電源線：要求電流電壓穩定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。判斷音響主機的優劣，較直接的方法就是看它的技術指標。遼寧進口汽車音響改裝調試市面上已經有各種供轎車專門使用的級別高音響設備，一些汽車音響愛好者將大功率...

按汽車音響廠家專一性來分，可分為只生產汽車音響的專業廠家和既生產汽車音響又生產其他家電產品的廣域產品生產廠家，如果調試不當可能還不及被動分音的平衡性更耐聽。雖然音響設備對于轎車來講，只是一種輔助性設備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設備，并將它做為評價轎車舒適性的依據之一。轎車音響的發展史也是電子技術的發展史，電子技術的每項重大的技術進步都推動著轎車音響的發展。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店。江西多功能汽車音響改裝供應商家汽車音響設備放...

按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣。日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。深圳智能汽車音響改裝配置市面上已經有各種供轎車專門...

市面上已經有各種供轎車專門使用的級別高音響設備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱內，將較低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用單獨的直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優美，高低有錯，把車廂內狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。汽車的運行環境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會干擾車內電子設備的正常工作，因此轎車專門使用的音響設備不論從設計和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴格 ，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當今音響世界中的級別高品。業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位。甘肅多功...

抗干擾技術，汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。材料一般使用純度很高的純金屬線，有經驗發燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。汽車音響線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越大。安徽多功能汽車音響改裝調試汽車音響設備放音走帶：這種故障在日常維修中...

轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表板、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產生不同的效果，因此中級別高轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試后才能確定下來的。電源線：要求電流電壓穩定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。海南多功能汽車音響改裝配件有些汽車音響設備比較難檢修，這主要是因為一些檔次高機器電源...

主動降噪技術，在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環境也提出了更高的要求。已經有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環境中。線材的選擇，線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些級別高的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位。天津通用汽車音響改裝配件汽車音響系統的大小，取決于個人對于聲質的要求。不論您車上音響系統的規模大小，下回當您打開車上...

主動降噪技術，在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環境也提出了更高的要求。已經有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環境中。線材的選擇，線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些級別高的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位。寧波手動汽車音響改裝參考價格按汽車音響廠家專一性來分，可分為只生產汽車音響的專業廠家和既生產汽車音響又生產其他家電產...

市面上已經有各種供轎車專門使用的級別高音響設備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱內，將較低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用單獨的直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優美，高低有錯，把車廂內狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。汽車的運行環境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會干擾車內電子設備的正常工作，因此轎車專門使用的音響設備不論從設計和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴格 ，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當今音響世界中的級別高品。市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾...

有些汽車音響設備比較難檢修，這主要是因為一些檔次高機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多采用多級電源供電，而且電源供電線路分向到達具體的位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的，如想找到造成整機不工作的故障點，需經一段曲折的檢查過程后，方能得出結論。能夠找到故障點，就是修復機器走向成功的標志，剩下的就是面對損壞元件的更換問題，其維修的關鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極管等。在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。寧波機電汽車音響改裝常見問題抗干擾技術，汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到...

汽車音響設備機械故障是汽車音響比較常見的故障，約占整個維修量的60%。汽車音響的機械故障突出表現在：放音變調、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。日常維修中機械故障存在的困難突出表現在更換損壞配件方面，因為在電子市場上很難購買到來自不同機器上應用的不同配件，也正是由于在購置配件方面存在有一些困難，所以有相當數量的機器因無配件更換而放棄維修。實際維修常采用的一些應急維修方法有：從舊機器上拆件、自制、補齒、穿釘、加墊等。音質的處理技術，汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。黑龍江手動汽車音響改裝方式按汽車出廠的時間分為原配產品和售后產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已...