制備混凝土時，首先應根據工程對和易性、強度、耐久性等的要求，合理地選擇原材料并確定其配合比例，以達到經濟適用的目的。混凝土配合比的設計通常按水灰比法則的要求進行。材料用量的計算主要用假定容重法或體積法。養護的目的在于創造適當的溫濕度條件，保證或加速混凝土的...

混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣為，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。...

混凝土塑性收縮裂縫：塑性收縮裂縫是混凝土凝結前表面迅速失水而產生的裂縫。混凝土塑性裂縫的主要原因是水灰比、凝結時間、環境溫度、風速和相對濕度。預防措施：首先，選擇干縮值小、早期強度高的水泥；二是嚴格控制水灰比，減少水泥用量和用水量；第三，在澆筑混凝土前，均...

混凝土強度分為14個等級。根據有關標準、規范規定混凝土立方體抗壓強度是按標準方法制作的邊長為150㎜的標準尺寸的立方體試件，與ISO試驗方法一致的溫度為20士2℃，濕度為95%以上的標準養護室，養護至28d齡期，按標準試驗方法測得的混凝土立方體抗壓強度。根...

混凝土可以追溯到古老的年代，其所用的膠凝材料為粘土、石灰、石膏、火山灰等。自19世紀20年代出現了波特蘭水泥后，由于用它配制成的混凝土具有工程所需要的強度和耐久性，而且原料易得，造價較低，特別是能耗較低，因而用途極為廣為（見無機膠凝材料）。20世紀初，有人...

當前搞清混凝土材料標號與強度等級的關系，對工程設計、施工、監理工作以及標準規范的制修訂工作很有必要。兩者主要差別在兩個方面，一是所用標準試件尺寸不同，標號和強度等級所用立方體試件邊長分別是200mm和150mm；二是取值方法的不同，強度等級有明確的統計概念...

水泥糊凝土凝結時間，分成初凝和終凝。當混凝土剛開始失去塑性叫做初凝，當混凝土完全失去塑性就叫做終凝。對普通水泥而言，初凝不小于45分鐘，終凝不大于10小時。水泥混凝土：1、水泥混凝土：是指由水泥、砂、石等用水混合結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土...

混凝土完全凝固要幾天？水泥混凝土完全硬結要28天。混凝土的硬化分兩個階段，一是凝固階段，二是強度增長階段。國標規定：硅酸鹽水泥的初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于6h30min；普通硅酸鹽水泥初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于10h。終...

鋼筋和混凝土是兩種全然不同的建筑材料，鋼筋的比重大，不僅可以承受壓力，也可以承受張力；然而，它的造價高，保溫性能很差。而混凝土的比重比較小，它能承受壓力，但不能承受張力；它的價格比較便宜，但是卻不堅固。而鋼筋混凝土的誕生，解決了這兩者的缺陷問題，并且保留了...

混凝土養護是人為造成一定的濕度和溫度條件，使剛澆筑的混凝土得以正常的或加速其硬化和強度增長。混凝土所以能逐漸硬化和增長強度，是水泥水化作用的結果，而水泥的水化需要一定的溫度和濕度條件。如周圍環境不存在該條件時，則需人工對混凝土進行養護。混凝土澆筑后，如氣候...

現澆混凝土結構的拆模期限：1、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆除，一般十二小時后；2、承重的模板應在混凝土達到下列強度以后，始能拆除（按設計強度等級的百分率計）：板及拱：跨度為2m及小于2m時達到50％；跨度為大...

生產實踐中，瀝青路面往往是收關一道工序，交叉作業頻繁，油污類污染相當普遍。以下為廣東省某條高速公路交工檢測情況，可見油污類污染隨處可見，相當普遍。準入對施工標段上路的各臺套機械設備嚴格進行機況檢查，對存在漏油風險的機械設備堅決不能上路。 鋪底上路的機械設備底部...

標高控制對傳感器的高程信號反饋及時準確。對某些極端情況可進行邏輯判斷，減少損失。例如，滑靴在鋼絲線上掉落，高程數據突變，系統可以觸發自鎖或停機等保護措施。路面施工標高控制尤顯重要，除了測量的標高外，就是攤鋪機的信號傳感器系統是否準確、靈敏，及時發現故障，及時處...

界面處理.采用拋丸或精銑刨處置全部基層水泥混凝土面板表面，去除浮漿，保持界面粗糙、清潔，不得有塵土、雜物或油污。防水粘結層,為了增加粘結防水層與水泥面板的粘結，在施工粘結防水層前先在水泥面板表面噴灑改性乳化瀝青底油(PCR)，灑布量為0.3～0.5kg/m2。...

排水性瀝青路面由于存在連通空隙，輪胎與路表接觸界面內很難形成真正的動力壓力，因此不易形成水花。排水路面還有一個表現，就是使用一段時間后，即便空隙堵塞嚴重，但水花和水霧的壓抑效果仍十分明顯，這可能與排水性瀝青路面不光有發達的連通空隙，還有發達的宏構造有關。排水路...

攤鋪機應根據現場施工要求確定的攤鋪裝機寬度，配備足夠單元的熨平板。攤鋪機裝機后應仔細檢查熨平板底板的平整度，確保各熨平板單元接縫處高低一致，發現各單元磨耗情況不一致，局部出現高差時，應對整個攤鋪機熨平板底板進行統一更換，確保攤鋪時，整個攤鋪斷面均勻一致。攤鋪機...

制粒劑是影響木質顆粒纖維分散率的首要影響因素，以瀝青為制粒劑的木質顆粒纖維的分散率比非瀝青制粒的木質顆粒纖維高20%以上。，延長干拌與濕拌時間均能提高木質顆粒纖維分散率，其中干拌相比濕拌對提高纖維分散率更加有效;在滿足瀝青混合料拌和均勻、無花白料的前提時，延長...

彩色瀝青路面：所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。也稱作彩色瀝青路面。性能特點編輯(1)具有良好的路用性能...

柏油路，是由瀝青混凝土鋪面而成的道路。是一種非常多使用的道路路面。英譯：blacktop1.亦稱“柏油馬路”。面由瀝青鋪成的道路。柏油路是我們的俗稱，學名叫做瀝青混凝土鋪面，是一種非常多使用的道路路面。配料：鋪設柏油路所需材料有級配粒料、碎石級配、瀝青膠泥、骨...

貫入式路面施工：從瀝青貫入式路面屬多孔結構，為防止路表水侵入和增強路面的水穩定性，其面層的**上層應撒布封層料或加鋪拌和層，而當瀝青貫入層作為聯結層時，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度...

界面處理.采用拋丸或精銑刨處置全部基層水泥混凝土面板表面，去除浮漿，保持界面粗糙、清潔，不得有塵土、雜物或油污。防水粘結層,為了增加粘結防水層與水泥面板的粘結，在施工粘結防水層前先在水泥面板表面噴灑改性乳化瀝青底油(PCR)，灑布量為0.3～0.5kg/m2。...

具有靜音及防冷性：彩色瀝青在高或低的溫度環境下仍堅持其彈性的安穩度，由于它含有的聚合物能充沛發揮其作用，這些聚合物也能讓其具有防撞的優勢，能接受更大的路面壓力。具有極好的防滑性：由于彩色膠結料采用了排水的鋪路方法，所以地上的防滑度能夠達至比較好的作用。具有防水...

彩色陶瓷顆粒可重載防滑路面是采用雙組份聚亞酰胺樹脂粘結劑和各種不同規格、顏色、大小的陶瓷骨顆結合而成；其樹脂以一定的數量涂覆在原有的瀝青或水泥混凝土路面上，在滿撒一層陶瓷顆粒，使地面形成粗糙防滑的表面。常見的彩色陶瓷顆粒路面顏色有紅、黃、藍、綠、白、灰六種，也...

柏油馬路的主要施工方法（一）、人行道塊料鋪設1、放樣人行道鋪砌前，根據設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點，并建立方格網，以控制高程及方向。2、墊層根據測量測設的位置及高程，進行墊層施工。人行道墊層采用15c...

瀝青路面銑刨：瀝青路面銑刨用銑刨機進行。在確定修補面積后，技術人員要把銑刨面積用粉筆畫出來，確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣，放樣要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接線。在需銑刨的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓，銑刨出的廢料用機械...

柏油馬路的主要成分為瀝青和混凝制造土，柏油路是俗稱，學名叫做瀝青混凝土鋪面，是一種現在使用非常多的道路路面。瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類，有些國家或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按礦料的級配不同，可分為密級配、半開級配和開級...

施工開始之前，要檢查所有材料是否準備好，購買材料時一定要選擇口碑好、大廠家生產的材料，尤其對于瀝青的選擇要格外謹慎，材料運進施工場地之后要嚴格檢查，核查質檢報告，清點數量。另外，要對施工機械進行檢驗，確定其能夠正常運轉，保證所有設備的配件準備齊全，正式開工前要...

熱修補工藝 熱修補是瀝青路面的新型修補工藝，是由特殊結構的加熱裝置提供熱量，在保持瀝青混凝土性能的基礎上，快速安全地加熱舊瀝青面層，使之達到拌和、壓實溫度，通過舊料再生等工藝措施，使病害路面達到或接近原瀝青路面技術指標的一種技術。該工藝可全天候作業，保證了病害...

對于柏油路面而言，柴油、汽油、機油等油污類污染危害的嚴重；各類早期病害往往較早從油污類污染處發生、發展。針對此類問題，眾多學者做了大量研究，通過馬歇爾穩定度的試驗、劈裂試驗、車轍試驗、凍融劈裂試驗對比瀝青混合料油蝕前后指標值變化以評價油蝕對瀝青路面的影響程度。...

為維持隧道內路面抗滑能力長期持久，廣東省今年通車的高速公路各長度隧道內路面結構均為瀝青路面。本文就長隧道瀝青路面設計原則及注意事項展開討論。可行性隧道內路面結構為瀝青路面的前提是隧道水文、地質條件適合，無地下水頭涌水至路面結構層。當下瀝青路面結構設計理念主要針...