三元催化器使用壽命期限，國內標準大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。但是只有正確的開車方法和定時檢測可以延長催化轉化器的壽命。三元催化器常規的檢測內容有以下幾點：1、有無異常聲響（通常由排氣管接頭松動、催化轉化器損壞、催化劑更換塞松動...

在城市中行駛的車輛，由于燃油品質差以及道路擁堵，這就容易造成汽車三元催化器的壽命短、易堵塞等問題，會直接影響到氧傳感器的正常工作，導致氧傳感器不能準確地控制噴油量、進氣量與點火，油耗會隨之增加。還有就是影響進氣量導致發動機功率下降、加速無力，由于無法及時地將廢...

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器...

三元催化器根據催化器的類型不同，通常可以控制 2～3 種有害的排放物。在不平的路面行駛時一定要注意：因為三元催化器裝在汽車底部，路況不好時很容易造成拖底，損壞三元催化器。對發動機起動困難的故障一定要及時維修。因為發動機起動時，噴油器可能一直在噴油，但如果燃油沒...

隨著車輛顆粒捕捉器的配備越來越多，帶來的問題也越來越多。目前往上也有大量配備顆粒捕捉器的車輛被車主爆出顆粒捕捉器堵塞，故障燈經常亮。也會有好多車友對于顆粒捕捉器有擔憂，甚至拆顆粒捕捉器也慢慢形成了產業。那么？顆粒捕捉器堵塞了怎么辦？如何防止顆粒捕捉器的堵塞呢？...

顆粒捕捉器亮燈怎么辦？被動再生無效的情況下，可以采用跑高速的方式來進行清理，也就是我們常說的主動再生。具體操作：發動機轉速位于1，500至4，000RPM之間并且檔位采用3檔或更高等的條件下，以高于80km/h(50mph)的車速行駛超過約30分鐘。在GPF主...

顆粒捕捉器簡稱 GPF ，是一種安裝于汽車發動機排氣系統的陶瓷過濾器，它的主要作用就是過濾捕捉三元催化器之外的顆粒物。通俗來說，就是給發動機加上了口罩，讓它吐出來的空氣變得更加干凈一些，因為這層口罩具有過濾作用，能夠把顆粒物有效收集，并且通過高溫燃燒掉，降低大...

如果我們汽車的三元催化出現問題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質量，當我們加的汽油的品質不好的話也會對尾氣的排放造成一定的影響。二、汽車里的積碳沒有及時清理，積碳就會使尾氣不達標。三、汽車怠速，這樣就會使我們的燃油不能完全燃燒，所以會使氧傳感器和三元...

對于大部分的車主來說，可能并不了解顆粒捕捉器是什么，實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。簡單來說就是，通過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置，一般由DOC+DPF兩部分組成，目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器。當碳顆粒在內累積增...

顆粒捕捉器可能大家對這個詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是通過表面和內部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90％...

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當，比如使用了劣質燃油或含鉛汽油、經常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導致它鉛中毒、堵塞或高溫燒結，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都...

加裝顆粒捕捉器影響動力的同時，發動機的壓力也會變大；因此在油耗上會有一定程度的上升。除此之外顆粒捕捉器后期的換修成本同樣是一筆不菲的開銷，雖然現在得顆粒捕捉器能夠通過再生的方式將顆粒物轉化為氣體排出。但是故障率仍舊很高，總要更換的時候。如果過了三年的無償保修期...

顆粒捕捉器通常需要加熱到非常高的溫度，以燒掉碳粒。燃燒有兩種方式，即主動再生和被動再生。被動再生：當你駕車在高速公路上行駛時，發動機長時間高速運轉，排氣會達到500度以上的高度。以 90km/h或更高的速度行駛一段時間后排氣會自動變熱，足以燒掉被GPF捕獲的碳...

三元催化器的養護方法：1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。2、行駛在不平整的道路時應特別注意不要“托底”，因為三元催...