浙江6002LLUCM/5KNTN軸承單價

滾動軸承，如圖 1.1（A～H）所示，一般由套圈（內圈與外圈）、滾動體（球或滾子）及保持 架組成。即在內圈和外圈間配置數個滾動體，由保持架使滾動體相互保持一定的間距，互不接觸，實現平穩滾動運動的結構。套圈（內圈與外圈）或墊圈1（軸或軸承座））滾動體滾動的表面稱為滾道面，此接觸面承受軸承的所有載荷。通常內圈與軸配合，而外圈與軸承座配合。注1）推力軸承的套圈叫做“墊圈”，內圈叫做“軸圈”，外圈叫做“座圈”。滾動體滾動體分為球及滾子兩大類。而根據滾子形狀不同一般又分為 : 圓柱滾子、滾針、圓錐滾子以及球面滾子。滾動體與內圈、外圈滾道面的接觸從幾何學來講，滾動體為球則為點接觸，為滾子則為線接觸。理論上，滾動體沿滾道面滾動的同時進行公轉。隨著軸承溫度的升高，潤滑脂補充間隔時間縮短。浙江6002LLUCM/5KNTN軸承單價

用于軸承中心的假定載荷與聯合載荷具有同樣的壽命，這種假定載荷即為當量動載荷。對于向心軸承，這種當量動載荷以純徑向載荷表示 ；對于推力軸承，這種當量動載荷則以純軸向載荷表示。分別稱之為 ：徑向當量動載荷和軸向當量動載荷。（1）徑向當量動載荷徑向當量動載荷由式（4.28）計算。  Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中，Pr ：徑向當量動載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX ：徑向載荷系數Y ：軸向載荷系數X，Y 值分別列于軸承尺寸表。UCF208D1NTN軸承重量軸承旋轉狀態的游隙（工作游隙），由于軸承配合以及內外圈溫差的原因，一般小于初始游隙。

將軸系看成為軸承支承的靜定梁，作用于軸系的載荷分配到各個支承軸承。例如，圖 4.10所示軸系的軸承 A、軸承 B 所承受的載荷可由式（4.21）及（4.22）計算。這個例子比較簡單，實際上大多數場合需要進行相當復雜的計算。  FrA = a+bb FⅠ+dc+d FⅡ （4.21）  FrB = – ab FⅠ+ cc+d FⅡ （4.22）式中，FrA ：作用于軸承 A 的徑向載荷 ＮFrB ：作用于軸承 B 的徑向載荷 ＮFⅠ, FⅡ：作用于軸系的徑向載荷 Ｎ但是，對于不同方向的徑向載荷，需要計算各個載荷的矢量和。

徑向當量靜載荷向心軸承的徑向當量靜載荷由式（4.30）及（4.31）分別計算，P0r 取其較大值。  P0r ＝ X0 Fr ＋Y0 Fa （4.30）  P0r ＝ Fr （4.31）式中，P0r ：徑向當量靜載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX0 ：徑向靜載荷系數Y0 ：軸向靜載荷系數X0，Y0 值分別列于軸承尺寸表。（2）軸向當量靜載荷推力調心滾子軸承的軸向當量靜載荷由式（4.32）計算。  P0a ＝ Fa ＋2.7Fr （4.32）式中，P0a：軸向當量靜載荷 NFa ：軸向載荷 NFr ：徑向載荷 N但必須保證 Fr ／ Fa ≤ 0.55。軸承潤滑方法大體上分為脂潤滑和油潤滑兩大類。

計算軸承載荷，首先計算作用于軸承支承的軸系的載荷。作用于軸系的載荷包括 ：旋轉體自重、機械作用產生的載荷及動力傳遞引起的載荷等，盡管理論上可以進行數值計算確定載荷的大小，但很多場合卻難以計算。對于主要應用于軸承的動力傳動軸，載荷計算方法介紹如下。4.1 作用于軸系的載荷4.1.1 載荷系數由于沖擊等因素，應用軸承的機械所承受的實際載荷往往大于理論計算值。因此，通常相乘列于表 4.1 的載荷系數，用式（4.1）來計算作用于軸系的實際載荷。NTN 軸承采用經真空脫氣處理以及爐外精煉后，有害氧化物系夾雜物含量少的清潔鋼材。51104NTN軸承參考價

滲碳淬火是對適當深度的表面層滲碳，使其形成硬化層，而使芯部保持相對較低的硬度。浙江6002LLUCM/5KNTN軸承單價

弧齒錐齒輪的載荷方向隨螺旋角方向、旋轉方向以及驅動齒輪或從動齒輪的變化而改變。圖4.5 給出了分離力（Ks）及軸向載荷（Ka）的正方向。旋轉方向及螺旋方向以齒輪大端面正面為相視面，圖 4.5 所示為齒輪順時針方向旋轉，和右螺旋角方向。（3）作用于準雙曲面齒輪的載荷弧齒錐齒輪中傳遞動力的軸線偏置的齒輪裝置稱為準雙曲面齒輪。圖 4.6 中作用的齒輪載荷的計算式列于表 4.4。式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞力 kWn ：轉速 min–1Dp ：齒輪平均節圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °δ1 ：齒輪齒頂圓錐角度 °δ2 ：齒輪齒根圓錐角度 °＊驅動軸附加后綴 p，從動軸附加后綴 g。浙江6002LLUCM/5KNTN軸承單價