有些汽車音響設備比較難檢修，這主要是因為一些檔次高機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多采用多級電源供電，而且電源供電線路分向到達具體的位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的，如想找到造成整機不工作的故障點，需經一段曲折的檢查過程后，方能得出結論。能夠找到故障點，就是修復機器走向成功的標志，剩下的就是面對損壞元件的更換問題，其維修的關鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極管等。國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由有名的品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)。黑龍江多功能汽車音響改裝常見問題
按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣。日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。山西機電汽車音響改裝調試目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店。
配線選擇：(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到100%。(2)線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越大。(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越 小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率 越大。(4)電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值。
按汽車出廠的時間分為原配產品和售后產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什么品牌，其音響的功能和音質都受到限制（除特別級別高的汽車之外）原因是汽車制造商從安全角度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用（某些先進的功能不能使用，因為沒有經過長時間的考驗）。售后產品是指消費者買主車之后對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟。
汽車音響系統的大小，取決于個人對于聲質的要求。不論您車上音響系統的規模大小，下回當您打開車上的音響時，只要能提供您想要聽的音樂，為您的聽覺享受服務，就是較為完美的汽車音響系統了。不過當您在選取音響時，較好還是能選購有品牌的套件，這樣不但品質有保證，而且產品的說明書必定十分詳盡，將會引導你如何正確的使用，才會避免發生使用錯誤的尷尬。歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。青島汽車音響改裝調試
在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。黑龍江多功能汽車音響改裝常見問題
今如今，轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業部門，針對轎車的特殊環境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環回感受。黑龍江多功能汽車音響改裝常見問題
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