大樓智能停車業(yè)務(wù)介紹

技術(shù)集成：1、外部集成，2、內(nèi)部集中，TF1的客戶端電腦、通訊卡(多串口卡)、臨時卡收費器、視頻捕捉卡、集成道閘控制器等集中于采用合法使用授權(quán)，獨有的Linux操作系統(tǒng)觸控電腦終端進行操作。系統(tǒng)穩(wěn)定性，CAN-BUS+ 以太網(wǎng)；雙網(wǎng)備份，提高通訊穩(wěn)定性及帶寬，較以往的RS-485具有明顯的優(yōu)越性。B/S+C/S結(jié)構(gòu)；B/S結(jié)構(gòu)有利于系統(tǒng)部署；可以在異地通過瀏覽器直接參與系統(tǒng)管理；系統(tǒng)具備遠程升級和遠程診斷功能。功能強大，可實現(xiàn)脫網(wǎng)服務(wù)下的在線咨詢、在線報警、遠程診斷、升級下載、故障報警、需求反饋、故障信息導(dǎo)出等等功能。將數(shù)據(jù)庫從服務(wù)器上復(fù)制出來，意外情況下可恢復(fù)歷史數(shù)據(jù)，讓系統(tǒng)正常運行。結(jié)合人工智能技術(shù)，智能停車可實現(xiàn)個性化推薦，如常去地點附近的停車位。大樓智能停車業(yè)務(wù)介紹

實時監(jiān)視功能：無車進入時，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進出口的車輛及一切事物的活動情況。支持長久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。滿位檢測功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。支持脫機運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時，停車場系統(tǒng)工作正常。商場智能停車公司在高峰期，智能停車系統(tǒng)可引導(dǎo)車輛合理分流，避免擁堵。

伸縮的距離由程序通過定時控制。升降機構(gòu)由升降平臺和電機、齒條組成。電機M1通過減速箱將動力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)升降運動。而且在升降平臺上安有繼電器E2與旋轉(zhuǎn)電梯架上的定位標(biāo)組成層數(shù)定位裝置，通過指定的程序進行控制，以達到升降到指定的層數(shù)。車位由均勻的布置在存取機構(gòu)的周圍的8個車位構(gòu)成，分為底層、二層、三層，底層車位不需要存取機構(gòu)，直接存取。車位采取環(huán)行布置，極大的利用有限的面積，實現(xiàn)較大的存取容量。

如今，全國各地都開始出臺政策，大力開發(fā)和投資“智慧停車場”的改造和建設(shè)。那么，作為車主，一個完善的“智慧停車”系統(tǒng)會給我們的生活和出行帶來哪些改變呢？停車位信息，了如指掌。以前，司機要想知道附近停車場的位置和空位信息，只能靠朋友“口口相傳”，打電話查詢咨詢，自己開車去了解。受制于信息不暢、信息孤島的現(xiàn)象，無論是司機還是停車場的管理人員，在處理停車問題上都非常被動。此外，針對部分停車場不適合RFID和ETC技術(shù)的情況，物聯(lián)網(wǎng)和人工智能識別技術(shù)也提供了另一套解決方案。通過安裝搭載人工智能、車牌識別、IOT技術(shù)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，利用動態(tài)視頻和靜止圖像高精度識別車牌信息和車輛特征信息，使車輛快速進場，無需停車。而且通過反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，方便車主快速找到車輛。智能停車系統(tǒng)具備車位預(yù)約功能，提前鎖定車位，避免因?qū)ふ臆囄欢速M時間。

那么，智慧停車系統(tǒng)究竟有哪些神奇之處呢？首先，它解決了停車難的問題。通過實時更新停車位信息，車主可以迅速找到空余車位，避免了盲目尋找和浪費時間的情況。同時，預(yù)約停車位的功能也讓車主能夠提前規(guī)劃好出行路線，減少因停車問題而導(dǎo)致的交通擁堵。其次，智慧停車系統(tǒng)提高了停車場的運營效率。通過數(shù)據(jù)分析，管理者可以了解停車場的使用情況，優(yōu)化停車位的布局和配置，提高停車位的利用率。此外，系統(tǒng)還能夠?qū)崟r監(jiān)控停車場的安全狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，確保車主的停車安全。智能停車結(jié)合新能源汽車充電需求，提供充電樁預(yù)約服務(wù)，解決充電難題。東莞萬江街道專注智能停車市價

車輛被盜時，智能停車系統(tǒng)可提供車輛實時位置，協(xié)助警方追蹤。大樓智能停車業(yè)務(wù)介紹

RFID技術(shù)與ETC技術(shù)都屬于不接觸傳感技術(shù)。區(qū)別在于，ETC應(yīng)用于移動端對車輛的識別，造價較高，但傳輸距離較遠。但RFID技術(shù)要求距離比較近時才能識別，多用于路邊停車，車停進去后才能識別車輛。地鐵進出站刷卡就是運用這種RFID技術(shù)。智能找車位，北京汽車保有量500多萬輛，停車位只有300多萬個，這意味著北京每時每刻約200萬輛車無處可停或違章停車。北京“停車難”的主要是車輛與車位供需不平衡，車量遠大于車位。第二是停車資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車輛約為300萬車輛，三環(huán)內(nèi)車位可能只60—70萬個，絕大多數(shù)車位在五環(huán)之外。“就是沒地方停車”是車主普遍心聲。第三是人工停車收費帶來的停車場“擁堵”問題。大樓智能停車業(yè)務(wù)介紹