材料簡介：橋梁伸縮縫快速修補料，是以水泥為基礎結合劑，**度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、有效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。橋梁伸縮縫快速修補料是一類：自流、自密、超早強型（澆筑型）結構修補材料，適用于混凝土結構內部破損的快速修復。如水泥路面坑洞處治，水泥路面裂縫處治，橋面坑洞處治，橋面伸縮縫的修補等。橋梁伸縮縫快速修補料。材料特點：澆筑（JZ）型自流性塌落度初始值大于等于270mm，塌落擴展度初始值大于等于650mm，30min塌落度保留值大于等于240mm，30min塌落擴展度保留值大于等于550mm，澆筑后能夠均勻擴散、自由流動。自密性不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將修補范圍填實。超早強早期強度高，能夠滿足混凝土結構快速修補的要求：3h抗壓強度≥30Mpa、抗折強度≥Mpa；1d抗壓強度≥40Mpa、抗折強度≥Mpa：28d抗壓強度≥60Mpa、抗折強度≥。不收縮修補料中摻入了有效膨脹劑，能夠阻止修補料沉漿收縮和失水收縮。耐久性屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。環保無有害氣體、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質及周圍環境無污染。材料規格：質量50Kg/袋，不少于Kg/袋。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定。泉州市建橋橋梁伸縮縫生產廠家
橋梁伸縮縫施工安裝方案步驟：
（1）安裝準備 檢查梁端間的縫隙及預埋件情況，清理梁端、頂面，梁端不平齊處應修整，用來設置兩端模板，梁體頂面必須用水沖洗十凈。
（2）立兩端模板、樣板兩端模板中間可以用硬質的泡沫塑料板擠緊，其頂部與安置橡膠板的設計底面的高程平行，嚴格檢查有無漏漿的縫隙，并且及時進行處理和墊補，以保證伸縮縫隙內無混凝土灌進去，就是為了不要影響梁體的水平位移。樣板按算定的安裝定位值制作，并在兩側螺栓中心處鉆孔，將M18 錨固螺栓放入樣板孔內固定，根據設計要求樣板孔與預理鋼筋點焊定位。螺栓之間的位置偏差應小于lmm ，并不得有累積偏差，出現樣板面高程應與橋面設計標高－致，同時焊接好加強角鋼等結構件，全部校準后，方可焊實。
蕪湖市E型橋梁伸縮縫裝置橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結.
塞泡沫板、穿筋、蓋網、澆筑水泥砼
上道工序完成以后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時選擇寬度比縫隙寬度寬50mm，長度約為200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個方向靠攏擠緊，保證不竄漿，不上溢。安裝D160時，要保護好橫梁箱內和橫梁上不得有砂漿漏入。
將ф12mm（D80）或ф16mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環，覆蓋ф6-80×80 mm鋼筋網，并分別用鐵絲扎牢。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實后抹平，修光。此時水泥砼上面的相對高度應處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應控制好。
就位和焊接
用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內，注意左右前后位置要準確。遇有干涉的預埋筋可適當扳彎，然后借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比瀝青路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環上進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度不小于40mm。焊接完成后，及時割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調整好間隙和高度后進行焊接。
填塞構造縫 用相應厚度的泡沫板塞入構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平。
自動清理。伸縮裝置梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物質能留在外面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣和硬物排出伸縮間隙，從而不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
防水、防塵特性。伸縮裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏，達到記號的防水防塵作用。
耐久性能好，維修費用低。伸縮裝置全部采用耐侯材料，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護，不易損壞，使用壽命可達20年以上，除每4-5年調換一次防水油膏外，一般不需要維修，**節約維修費用。
橋梁伸縮縫：指為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。泉州市建橋橋梁伸縮縫生產廠家
校正預埋筋 認真檢查預埋鋼筋，特別注意預埋筋不得出現裂縫、折斷及缺失現象。泉州市建橋橋梁伸縮縫生產廠家
伸縮裝置梳形伸縮間隙位于單側梁的端面上，改善了齒端的受力情況，曾強了整體伸縮裝置抗沖擊荷載的能力。
表面美觀，行駛平穩。鋼板伸縮裝置是在“三防”鋼板伸縮縫裝置的基礎上改進產品，該產品的錨固螺栓深埋設于混凝土內，表面無錨固痕跡，美觀大方，同時杜絕了錨固螺栓可能產生的松動，增強了錨固強度。而舊產品的錨固螺栓則外露于鋼板表面，受長期汽車荷載的沖擊，螺栓容易松動。伸縮裝置采用剛柔結合等措施，車輛行駛平穩、無沖擊振動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛的使用壽命。
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