拼箱，是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，其原理與拼車(chē)類(lèi)似。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。海運(yùn)拼箱的操作流程：詢(xún)價(jià)-接單-跟(gen)蹤貨物進(jìn)倉(cāng)-訂艙-與客戶(hù)核對(duì)信息-客戶(hù)提供貨運(yùn)資料-裝柜前核對(duì)訂艙單號(hào)-裝柜、做好記錄-報(bào)關(guān)-客戶(hù)核對(duì)海運(yùn)單、賬單-開(kāi)船后收款-目的港清關(guān)-貨物派送。
客戶(hù)服務(wù)口碑怎么樣，選擇任何一家公司只要做的好就會(huì)有口碑，口口相傳，了解物流公司的口碑能夠很好的了解物流公司具體的服務(wù)，從客戶(hù)中了解到的才是準(zhǔn)確無(wú)誤的信息，但是也不要盲目了解，運(yùn)輸模式不同肯定服務(wù)也不會(huì)是一樣的。售前售后的服務(wù)流程，物流公司售前售后服務(wù)一直都是企業(yè)的一個(gè)痛點(diǎn)，因?yàn)橛刑嗖徽?guī)的物流公司不能做售前售后服務(wù)，想要運(yùn)輸方案，沒(méi)有，物品損壞想要賠償，對(duì)不起，沒(méi)有這個(gè)能力賠。選擇物流公司一定要慎重，售前和物流售后服務(wù)也是重要的一個(gè)了解方面。
隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也越來(lái)越高，對(duì)于一切吃的東西要求也越來(lái)越高，沿海城市的海鮮出現(xiàn)在內(nèi)地人們的餐桌上，熱帶水果出現(xiàn)在嚴(yán)寒地區(qū)了，這些物品不可能一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)輸過(guò)來(lái)，這些物品的保質(zhì)期都是很短的，那這樣的話就會(huì)用到長(zhǎng)途整車(chē)運(yùn)輸，以車(chē)輛計(jì)費(fèi)，價(jià)格包含規(guī)定公里數(shù)，超過(guò)運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)就需要打表計(jì)費(fèi)，多少錢(qián)一車(chē)，包含公里數(shù)是一個(gè)規(guī)定的數(shù)字，然后在這個(gè)運(yùn)輸公里數(shù)之內(nèi)的，就不需要另外計(jì)費(fèi)，其中還會(huì)還包含一個(gè)或者兩個(gè)人工，具體價(jià)格需要根據(jù)客戶(hù)選擇的車(chē)輛類(lèi)型，以及人工的使用情況。
承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人的識(shí)別。首先根據(jù)合同進(jìn)行判斷，如合同內(nèi)容并非代理，那么合同的對(duì)方為承運(yùn)人；如無(wú)合同，則根據(jù)運(yùn)輸船舶的情況確定承運(yùn)人，船舶存在航次租船的，航次租船的承租人為承運(yùn)人；如船舶存在光船租賃的，承租人為實(shí)際承運(yùn)人，否則船舶所有人為實(shí)際承運(yùn)人；掛(gua)靠情形下，一般把掛(gua)靠人與被掛(gua)靠人一并列為被告。多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，清楚在那個(gè)區(qū)段受損，則告多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和受損區(qū)段的承運(yùn)人；受損區(qū)段不清楚的，則把多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人和各區(qū)段的承運(yùn)人一并告，水路段，同樣也可加告實(shí)際承運(yùn)人。